人物名片:陈明金,全国政协委员、澳门金龙集团董事长
澳门是祖国的特别行政区,珠海是广东省副中心城市,作为“一国两制”的践行地,澳珠在海内外有着特别重要地位,但目前对外轨道交通现状十分滞后。为此,陈明金建议,加快推动澳珠立体轨道网络和珠江口西岸轨道交通中心建设。
陈明金建议,向北建成联通国家高铁网络的花瓣形全国高铁布局。加快京港澳高铁(深珠城际)、广珠澳高铁、珠肇高铁、澳湛高铁建设,形成以珠海为中杻依托,分别向澳门、深圳、广州、肇庆和湛江五个方向串联的高铁放射线路,同中山、江门等湾区城市一体融入国家高铁网络,实现粤港澳大湾区与京津冀、长三角、成渝地区双城经济圈四大国家战略发展极之间高效衔接;向东建成联通粤港澳大湾区的A字形区域布局。“目前,从北京乃至广州均有通向粤港澳大湾区东西两极深圳、珠海的铁路,及早修建深圳、珠海互通直达铁路,可以在珠江口内形成A字形铁路布局。同时,以深珠铁路通道为主轴,以珠斗城际、广佛江珠城际为延伸,构建串联粤港澳湾区城际轨道网络。”陈明金说。
此外,陈明金认为,对内建成联通澳门珠海环状的澳珠轨道网络。首先,构建珠海中心站(鹤洲)、琴澳站(横琴)两主,珠海站、珠海北站两辅的高铁枢纽布局;其次,加快推进澳门轻轨延伸至横琴工程、横琴口岸至广珠城轨延长线—珠机城轨一期快速换乘工程,实现珠澳区域公共交通快速衔接。此外,还应联通澳珠环线轨网,实现轨道互联互通,助力横琴与澳门更好融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”。
(记者王云霏)
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