76%单车被偷卡拉单车遭投资人撤资三四线城市创业难

来源:中华网 2017-02-23 08:31 /

　　共享单车从诞生至今，从不缺少关注和话题，一边是摩拜单车新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek）的股权投资，同时，此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。另一边是一家名不见经传的共享单车（卡拉单车），在不到一个月的时间里，惨遭超过76%的丢失率，以及投资人的撤资的窘境。

　　发展至今，共享单车引发的舆论普遍为“国民素质的照妖镜”，在很多地方，人们受到利益诱惑，将共享单车居为己有，甚至违法贩卖获利，共享变私有。可见，共享经济类创业除了融资和流量外，还需要国民素质的提升。健康、稳定的创业环境。

　　从上海到莆田

　　莆田本土创业者林斌在上海发现了共享单车这个项目，2016年10月，正值各家产品疯狂圈占市场之际，林斌觉得这是为众人提供便利的事情，于是回到莆田做起了卡拉单车。

　　做卡拉单车至今，林斌始终不认为这是能赚钱的项目，但是他觉得单车能带来用户，自己把盈利的希望寄予用户的二次开发上，比如打广告等。按照这个想法，林斌先后接触了30多位投资人，但最后只有一位私人朋友愿意投资60万，占30%的股份，而且这60万要按照12万、40万、8万的次序，分三次到账。

　　莆田市有40多万人口，按照每百人1辆车的投放比例，团队计划投放5000辆车。

　　为了节约成本，再加上运营范围也不大，因此团队规模也很小，除了林斌外，还有他哥哥、两个表弟，以及一位朋友。产品的投放和调度，也全靠5个人开着二手小货车进行。在产品方面，卡拉单车没有研发APP，而是通过微信服务号使用车辆。在锁具方面，选用了成本较低的机械锁，相比于智能锁，这种锁具的成本降低了一半多，在创业初期，团队更愿意把钱花在投放量上。

　　2016年底，敲定投资后，卡拉团队跟工厂签订了5000辆的订单。2017年1月25日、2017年2月6日，团队在莆田市分别投放了500辆和167辆单车，到2月19日，团队在莆田市区彻夜寻找六小时，只找回了157辆车，丢失率76.5%。鉴于极高的丢失率，卡拉单车的投资方根据对赌协议已于2017年2月14日坚决撤资退出。

　　5000辆的订单，只提出了667辆车，剩下的4333辆单车面临无款提货的现实，据林斌介绍，本次事件引来大约90%的用户要求退还押金。

　　共享单车这碗饭真那么诱人？

　　2016年底，一张手机截屏火了，上面密密麻麻排列了20多个共享单车产品。值得一提的是，到现在为止，也没有哪家探索出盈利模式，这种持续投入不见产出的生意，怎么有那么多人抢着做？

　　该领域的代表企业ofo和摩拜不仅起步较早，而且各有特点：ofo从校园起步，用低廉的成本迅速获得车辆，走出校园后，在投放量上迅速占优。摩拜单车则凭借炫目的颜值爆红，再获得腾讯、富士康等机构的投资后，产品迭代进一步加快，目前也取得了可观的投放成绩。

　　在这两家的笼罩之下，共享单车市场的创业机会似乎不多了，但是“风口之下，必有谋士”，趁ofo和摩拜还未到达，地方性的单车公司迅速出现，比如成都的熊猫单车，杭州的骑呗单车等等，这些公司尚且有一定的优势，比如骑呗团队有着多年的公共自行车运营经验。但是卡拉单车的出现，不禁给人留下跟风的印象，因为几百或几千辆资源，以及数十万资金，跟竞争对手相比，无疑是云泥之别。

责任编辑：方迪