中国经济版图上,已经有12座城市跻身全球“GDP万亿俱乐部”之列,而中国传统的省域经济,也开始向中心城市群经济转变。
这些城市群,都已经是中国新的区域增长极。
【字幕】山东半岛城市群
【字幕】海峡西岸城市群
【字幕】中原城市群
【字幕】长江中游城市群
【字幕】成渝城市群
【字幕】关中城市群
【字幕】北部湾城市群
【字幕】哈长城市群
【字幕】辽中南城市群
【字幕】粤港澳城市群
【解说词】
不谋全局者,不足谋一域。广袤的山水间,“全国一盘棋”的经济社会发展新蓝图正在被勾勒。西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先,四大板块协调发展、协同发展、共同发展的战略进一步推进。
打破传统的界限,消除行政的藩篱。2016年9月,《长江经济带发展规划纲要》公布,九省两市,约6亿人口,被聚合成了一个整体。这是中国经济增长潜力最大的区域之一,也是目前世界上可开发规模最大、影响范围最广的内河经济带。
【解说词】
长江江豚,嘴角挂着微笑的精灵,数量比大熊猫还要稀少,是长江生态最重要的指标生物。
这是江西、湖北、湖南、安徽、江苏五省的一次跨区域联合迁徙行动,可以避免江豚长期在一地繁衍导致的生病或死亡。
长江江豚种群数量这两年下降趋势已经明显缓解,这是长江水质持续改善的信号。短短三年,长江IV类以下水的比例从13.8%下降到10.6%。长江经济带的森林覆盖率更是达到了41.5%,超过全国平均水平近20个百分点。
共抓大保护,不搞大开发,全流域协同行动的成效,这两年不断出现在李巍的镜头里。
【同期声】《长江日报》摄影记者 李巍
现在进港的就是中三角省际集装箱公共班轮,已经开了有半年了。
【解说词】
过去长江各流域分段管理,“九龙治水”的局面正在被打破。这条湖南、湖北、江西三省共同规划开通的公共班轮一周四班,像公共汽车一样准点发车。
在全流域统筹引导产业布局,打开了长江经济带持续增长的新空间。一大批企业已经从长三角沿江而上。
这是上海的一家汽车制造企业建在武汉的生产基地,现代化的车间里,平均每天有1300辆汽车下线。这些汽车将销往长江上游地区。
汽车滚装码头刚刚建成两年。四层高的滚装船,一次能装运1000辆汽车。制造基地的上移,不仅节约了运输成本,而且与市场的连接更加紧密。
长江经济带正在贯通。沿江11省市参加,覆盖全流域的长江经济带省际协商合作机制已经建立。
【字幕】2013年 习近平总书记考察湖北
【解说词】
“北京吃太饱,天津吃不饱,河北吃不着”,这是百姓对京津冀发展的形象描述。
打破“一亩三分地”的思维定式,将京津冀协同发展上升为国家战略,实现优势互补、互利共赢,这又是推进持续协调发展的一大创举。
【字幕】河北 高碑店
【解说词】
中国单体规模最大的农副产品批发市场。
来自全国各地的大货车正排队进场。
而两年前,他们要再向北奔行56公里,进入首都北京。
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