北京调整“红眼客车”时间
延安发生特大交通事故后，陕西省要求“必须取消‘红眼客车’”。今天上午，记者发现北京同样存在“红眼客车”现象。
长途车站相关负责人表示，虽然本市有长途车运营时间涵盖了凌晨2点到5点这个时间段，但此时段内，车实际是停在休息区的、没有开，司机确实在休息。
交管部门上午表示，凌晨两点到不了目的地的车辆，原则上要调整发车时间或客运班线，严格控制超过1000公里的超长途班线。
车站现场北京长途客运站有“红眼客车”
莲花池长途客运站有唯一一班发往延安的卧铺客车。问讯处的工作人员说，该车为全卧铺，每天下午2时30分发车，一般14个小时可以到达目的地。
以此时间计算，这辆车有一半的运营时间是在晚间开行的。
在赵公口长途客运站，记者获悉，当天最晚一班开往上海的车在下午4点30分出发，整个路途需要18个小时。以该时间计算，凌晨2点到5点，车子仍在途中。
凌晨2时至5时行驶的“红眼客车”情况，同样也在开往南京、山东等地的长途线路中存在。
赵公口长途客运站站长证实，一些长途车的运营时间涵盖了凌晨2点到5点的时间段，但在该时间段内，车没动，司机确实在休息，“像到上海的18个小时，就包括司机休息的时间。”
记者算账
同样路程
大客耗时“短”过私家车
记者询问了一位经常开车从北京回老家淮安的年轻司机小何，对方开着奔驰SUV，以平均时速110公里到120公里的速度，算上中途休息的时间，整个路途大约需要10个小时的时间。
而莲花池长途客运站同样从北京开往淮安的长途客车，以晚上7点半出发的一趟车为例，需要12个小时。
如果凌晨2点到5点需要休息3个小时，那么在路上的时间需要9个小时，竟然比小何需要的时间还要短一些。
交管发布凌晨两点到不了调整时间
记者从市交管部门、市交通委运输管理局了解到，本市目前在线运营省际客车1155辆，各部门共同严把出站、出城、上高速、过境“四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车做到逢车必查。
同时还加强对客运车辆的源头管理，对辖区客运班线进行排查梳理，凌晨2时前无法到达目的地的，原则上要调整发车时间或客运班线，严格控制超过1000公里的超长途班线。
此外，还将重点加强凌晨0时至6时、下午2时至4时等疲劳驾驶多发时段的巡逻管控，对该时段发现的长途客运车辆实施落地休息措施，发现驾驶人疲劳驾驶的，将依法处以200元罚款，并强制要求更换驾驶人或引导客运车辆进入服务区落地休息。
新车没探头不能上路
同时，本市开通电话（122）、短信报警平台（12122），受理群众举报公路客运车辆违法行为，根据举报信息查实处罚违法行为后，将对举报人员予以奖励。
另外记者了解到，自今年9月1日起，新增、更新客车未按规定安装使用车载影像设备的，暂不予办理道路运输证件；在用客车未按规定安装使用车载影像设备的，将不得继续运营。（文/记者 王妍 谢璐 实习记者 范博韬）
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