3辆“专车”涉嫌非法营运被暂扣运管部门将加强监管

来源:海峡导报 2015-04-22 09:53 / 海峡都市报电子版

3天查获13辆营运“黑车”

昨天，导报记者了解到，从18日至20日针对非法营运车辆的例行检查中，全市共查获13辆涉嫌非法营运车辆，其中就包含3辆使用召车软件，提供“专车”服务的车辆。

据介绍，这次的例行检查中查获到的涉嫌非法营运车辆的地点，主要是在火车站、厦门北站、邮轮码头、机场和五通码头。

其中查获的3辆提供“专车”服务的非法营运车辆，都没有取得租赁证。据相关负责人介绍，并不是所有的“一号专车”都涉及非法营运。如果是租赁公司取得租赁证的车辆，并且驾驶员能够提供进行第三方劳务的证明，那么这样的“专车”其实是合规的。

不过，这名负责人表示，目前厦门存在不少私家车挂靠召车软件的现象，“只要我们查到这一车辆没有租赁证明，那基本上就是属于非法营运车辆，一旦最终核实，将会依法处以1万元以上的罚款”。

专家观点

违规“专车”要抓新生事物需规范

“专车”也好，“一号快车”也好，用拼车软件进行拼车也好，对于市民来讲，其实多少还是受惠的。其中最关键的原因，就是解决了“打车难”的问题。

在集美大学教授、交通专家林地球看来，“现在正规的士数量不够，专车服务的出现，其实并非坏事，解决了群众打车难的问题”。

林地球认为，违规的专车，该打击还是要打击。“专车一定要加强管理，毕竟现在有一些非营运的车辆也去参加，这个是不对的。单从税收方面来讲，营运车辆要交税，非营运车辆不交税，这就是个问题了。”

“不过，新生事物总是带有问题出现，在发展中不断规范，这个是历史的规律。”林地球说，要对“专车”进行规范管理，市场和市民都需要这种形式。

解决“打车难” 公共交通也要发展

不过，在林地球看来，之所以现在“专车”服务兴起，就是因为出租车“打车难”。“应该增加出租车数量，让市民更方便打车。”

在“打车难”的同时，“如果公共交通服务跟上，市民也就不一定要打的”。林地球说，现在厦门公交不贵，但是私家车主不愿意坐公交车的最大原因，就是速度太慢。“公交车亟待提速，就需要科学化地制定线路，这是个‘大站快车’的理念。”林地球说，公交车不怕慢就怕靠站。“比如959路从厦门大学到喜盈门站，需要80分钟左右时间。如果将这条线路分为A线、B线和C线，每条线路分站停靠，每三站停靠一次，就可以大大缩短靠站时间，加上合理的线路安排，这样就可以大幅提升公交车速度。”“正是因为速度慢，私家车司机就不爱公交，不开车的时候打车，无形当中就增加了道路拥挤程度，让打车更难，公交车更慢。”林地球说。

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