厦门网-厦门日报讯 （记者 应洁）开到厦门北站的BRT啊，你能不能别这么“慢性子”？本月12日起，BRT快1线延伸至厦门北站，大大方便了要到北站坐动车的市民，不过，无论是乘客还是司机，都对中科院到北站之间限速每小时30公里的珩圣路颇有微词。大家认为，这个路段的“快车慢行”并不合理，本报记者也两次对这个现象进行了采访和报道（详见13日3版《珩圣路为何限速30公里》、15日4版《BRT进北站 15分钟开6公里》） 【BRT进北站15分钟开了6公里 专用车道不足影响出行效率】。

　　昨日传来的好消息是，通过市民的呼吁和本报的报道，相关单位已经开始重视这一问题，将尽快解决。

　　昨日，集美交警方面致电本报记者称，他们已经和道路业主单位以及BRT公司业务部进行了初步沟通，并将于本周内召开专题协调会，对珩圣路的限速问题以及北站周边道路的交通标识标线进行梳理和改进。

　　交警透露，根据BRT公司提出的意见，珩圣路很有可能将限速放宽至时速50公里。“目前中科院到厦门北站的BRT走的不是专用道而是社会车道，途中还有红绿灯、斑马线，相对专用道上的行驶速度肯定会慢一些。”交警说。

　　至于当时为何设立时速30公里的限速，交警表示，限速牌并非他们所设，根据他们的了解，限速牌可能是道路在建设阶段由施工单位立下的，不过这一限速显然已经不适用目前的实际情况。

　　BRT进北站的“最后一程”能否更快一些，本报将继续关注。