高架桥下的空间将被设作停车场

　　此次仙岳路西段改造后，地面主干道为双向8车道，有的路段甚至为双向10车道，车辆通车能力大大提高。再加上高架桥上的主线双向6车道，整条仙岳路的道路通行能力由原来的1.1万辆/小时提升至1.9万辆/小时。地面交通系统改善后，将较大减少交叉口的拥堵和交通安全隐患。

　　而改造后的仙岳路高架桥下的绿化用地将开辟为停车场。从仙岳路岳阳小区位置至台湾街，将划设544个停车位，分为6个停车场片区。其中，莲岳路口以西路段的桥下停车场，下月就将完成施工并投用，届时将提供426个停车位。

　　由于高架桥下的停车场出入口紧邻仙岳路主干道，如果车辆在停车场入口通行缓慢迟滞，排队等待入场的车辆又较多，车流延伸到仙岳路后，势必严重影响主干道的交通。为避免类似现象发生，仙岳路高架桥桥下停车场将采用免取卡停车场管理系统。相对于进出需取卡/刷卡的传统停车场管理系统，市民在驾车进入免取卡停车场时，无需停车取卡即可快捷入场，系统会自动记录车辆信息及入场时间。出场时，无需停车交还停车卡，系统会根据停留时间快速自动计算出车辆需缴费金额，提示缴费。这样一来，必将大大缓解停车的不便和麻烦，以及减少车辆进场迟滞、堵塞等情况。

　　而把停车场建在主干道的路中间，车主如何从路中间走到路两边呢？据悉，车主可以通过专门划设的斑马线或人行天桥，从停车场走出来。施工单位将对仙岳路沿线的4座人行天桥进行改造，在天桥中部设置通向桥下的螺旋阶梯，这样车主就可以很方便地通过人行天桥进出停车场了。

　　此外，昨日起，途经仙岳路公交线路恢复改道前的运行线路。（本网记者 郑友贤 文/图）