海都网－海峡都市报讯　厦门仙岳路西段改造（续建）工程备受关注。昨日，记者从施工现场了解到，仙岳路西段三座跨线桥即将展开顶升改造作业。

　　仙岳路西段现有3座跨线桥，在改造过程中将充分利用，不进行拆除；这样不仅节约了改造成本，而且大大缩短了工期。不过，要通过顶升施工，才能把它们与新的高架桥连为一体。顶升桥面总长度654米，涉及18个桥墩，目前施工单位正有序地进行正式顶升前的准备，预计月底就可以开始实施顶升作业。

　　记者了解到，顶升方案已经确定，3座跨线桥的4个大斜坡将用千斤顶抬升起来，并用桥墩支起，然后与新建的高架桥相连接。然而，顶升作业的难度很大，一座跨线桥有好几个桥墩做支撑，要确保桥梁在顶升过程中保持完好，必须要对这些支点按比例同步抬升，不能有丝毫的误差，否则受力不均匀，桥体就可能出现损坏。

　　顶升过程离不开3个关键东西，分别是电脑、泵站和“智能千斤顶”，它们构成同步顶升的控制系统。顶升作业将由440台“智能千斤顶”来完成，技术人员将通过电脑让泵站为“智能千斤顶”加油，同时控制每一个千斤顶的抬升高度。顶升作业需要控制精度，所以跨线桥“长高”的速度很慢，每天最多才升高0.5米，顶起过程几乎是静悄悄的，路人根本感觉不到这种变化。顶升过程从正式开始到结束，预计需要10多天。

　　此外，本次顶升过程还有一个难度是，顶升的桥梁梁体既要沿设计的线路行进方向旋转一定角度，整个桥面也要旋转一定角度。如跨七星路口的梁段，改造时，除了要调整好桥墩的高度，还要协调好桥梁横向坡度，即调整桥面左右方向上的倾斜度。这是因为，这段梁体位于转弯段，拐弯处外侧较高，是为了防止车辆在较高速度行驶时外甩。（本网记者 郑友贤）