伦敦和纽约等城市的车站传统上都是大教堂一样的结构。但据一个最新提出的设计方案，列车可以沿摩天大楼一侧爬上去，从而形成第一批垂直车站。它们的发明者称，这会令市中心腾出很多空间，让乘客更有效地从车站出来。

提出这个想法的伦敦人克里斯多夫-克里斯多菲和卢卡斯-马泽拉萨说，这种新型车站叫“超速垂直列车中心”，可能用一座巨大的摩天大楼替代传统车站。列车车厢靠近时像摩天轮一样旋转运动，摩天大楼一侧的磁性使它们上升。

他们希望，这个项目会成为可重复使用的基础设施。它可能建于世界各地，支持任何城市的发展。另外，它会和地下和地上的列车网连接，使列车30分钟内平均覆盖300英里（约合480公里）。

这个列车塔旨在排除传统车站的不利影响。乘客会进入主厅，使他们通过中庭上升，然后通过站台进入车厢。列车运行时，车厢类似于摩天轮的旋转运动，使乘客依然停留在垂直位置上，面向城市风景。车厢得到两侧磁结构的支持，无需下方轨道，使车厢和车厢内的乘客同列车塔相连。(孝文)