骑自行车是一项十分有益的有氧运动，但是长时间坐在传统三角形的自行车座上，骑车人的胯部难免就会被车座向前突出的"鼻子"压迫，无论男女都会感到会阴部生殖器一带酸痛麻木。

　　骑自行车时，若路上地面不平，颠簸起来可令车座与人体会阴部产生暴力撞击。

　　广州市红十字会医院泌尿外科主任医师李兆鉴介绍，瞬间的撞击可令尿道被车座挤压到耻骨联合下方，引起尿道球部挫伤、裂伤甚至断裂，可表现为出血或水肿，如果再继发细菌感染，可令尿道发生纤维变性，最终留下尿道狭窄的问题，令患者出现排尿困难，甚至根本排不出尿，进而损害肾功能。

　　李兆鉴还指出，如果暴力撞击损伤到海绵体神经和血管，可影响一部分人的阴茎勃起功能，令其勃起时间不足。有的伤者可出现射精障碍，有时感觉自己射了精，但实际上射出的精液很少。这种情况不容易恢复，可以尝试性激素药物治疗，配合会阴部理疗，例如热疗、微波刺激等。

　　此外，骑车的暴力损伤还可挫伤甚至折断阴茎，损伤阴囊、睾丸、附睾、精索等。长时间骑车令车座压迫睾丸，以及运动摩擦令局部温度升高，均可导致睾丸生精能力低下，影响生育能力。

　　新建议：骑车人最好使用无鼻车座

　　美国职业安全与卫生研究所生殖生理学家史蒂夫·施拉德说："阴茎在身体内的部分和露在外面的部分一样长，当你坐在普通的自行车鞍座上，你就等于坐在自己的阴茎上。"他测量发现，骑车人把25%~40%的自身体重压在位于会阴表面附近的神经与血管上，而这一部分不是用来承重的——受压几分钟之后，这部分组织的血液氧气水平就下降了80%。

　　施拉德找了一批骑自行车巡逻的警察进行了实验，用特制仪器测量阴茎夜间勃起的情况，发现骑传统三角形有鼻车座自行车者勃起时间不如不骑自行车的人。然后，他让这批警察改用无鼻车座，6个月后抱怨胯部麻木者从原来的近四分之三下降到不足五分之一。而且，警察们阴茎的敏感性和勃起功能均有所改善。例如，西雅图警察局的警员罗伯特·布朗改用无鼻车座之后，夜间勃起时间从18%上升为28%。还有人在改用无鼻车座后勃起时间没有改善，认为没有必要更换传统有鼻车座。施拉德指出，这恰恰是反映传统车座造成的不良后果恢复得很慢，甚至已经难以恢复了。

　　美国职业安全与卫生研究所根据多个研究证据，建议骑车人使用无鼻车座，可将压力转由坐骨承担。然而很多人还是坚持使用有鼻车座，例如美国专业的自行车运动杂志《Bicycling》主编彼得·弗拉克斯称，他还没听说过有哪位自行车选手出现了阳痿，而胯部发麻的问题只要调整车座便可解决，重要的是骑车人可以用臀部的重量压向车座的鼻子来转向，"我认为无鼻车座在功能上存在客观问题，在比赛中使用是危险的。"

　　据记者了解，国外已经推出各种考虑到会阴部受压的车座，不少产品也可以用臀部重量转向。国内网上销售的无鼻车座款式比较单一，只是一片圆形，胯部难以施加操控的力量，骑车时无法再做双手放开车把的动作。

　　专家观点：骑车并非睾丸癌的危险因素

　　传奇的自行车运动员兰斯·阿姆斯特朗在1996年被诊断出睾丸癌，据说仅有50%的存活希望。他接受了手术和化疗，1997年宣布癌症痊愈，后来史无前例地7次勇夺环法自行车赛总冠军。他的经历让很多人怀疑，骑自行车压迫胯部，会不会致癌？

　　睾丸癌通常袭击20~39岁的男性，占男性各种癌症的1%。早期发现并积极治疗，治愈的机会相当大。李兆鉴称，骑车不是睾丸癌的危险因素，骑自行车导致睾丸、前列腺癌变的证据不足，这些癌症主要与遗传和环境因素有关。

　　癌症源于细胞DNA基因突变，自行车竞技运动虽然会对睾丸有影响，但不会在细胞的层面产生影响，普通的骑车人更不必担心。目前医学界认为睾丸癌的危险因素是家族有过睾丸癌的病史，以及隐睾症，即睾丸没有下降到阴囊的情况。